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內外模臺車

內外模臺車用于明洞襯砌，內外模均有獨立的行走系統、液壓系統及支撐系統，具有臺車定位方便、快捷、準確、襯砌快、表面質量好等優點。

內外模臺車

內外模臺車用于明洞襯砌，內外模均有獨立的行走系統、液壓系統及支撐系統，具有臺車定位方便、快捷、準確、襯砌快、表面質量好等優點。
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產品描述

　　內外模臺車用于明洞襯砌，內外模均有獨立的行走系統、液壓系統及支撐系統，具有臺車定位方便、快捷、準確、襯砌快、表面質量好等優點。

 

　　模板合車長庋為10.5m，模板臺車側壁作業窗分層布置，層高不宜大于1.5m，每層設置7個工作窗口，其凈空為50cm×50cm。臺車門架及各支撐固牢，模板接縫嚴密，不得漏漿，模板表面光滑。擋頭模板采用5cm木模進行現場拼做。

 

　　為防止外模合車在混凝土澆筑時上浮或向外滑行，在內外模合車的下部、拱腰處、拱頂共設置5排不小于Φ25圓鋼對拉拉桿，拉桿兩端加工成絲扣，絲扣長度不小于15cm，拉桿必須設置在面板的加強板肋上，拉桿水平間距為1.5米。臺車固定好后在拉桿位置安置④40PVC套管，在套管內安裝拉桿，拉桿兩端加鋼墊片和螺帽擰緊。

 

關鍵詞:
拉桿
模板
臺車
內外
系統
設置
不小于
襯砌
兩端
未找到相應參數組，請于后臺屬性模板中添加

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全自動仰拱棧橋對施工有哪些幫助

全自動仰拱棧橋對施工有哪些幫助

隧道仰拱施工一直以來是影響施工進度、質量控制的一個重要因素，為減少仰拱施工對出碴車輛的干擾、實現加快施工進度的目標，我公司研制了全新的全自動控制全液壓仰拱棧橋。 　　該棧橋具有以下幾大特點： 　　1、 模塊化拼裝式結構：該棧橋采用板梁式結構，可進行快速模塊化拼裝，實現了變跨、運輸方便等特點。 　　2、懸臂式移動結構：該棧橋實現了前端懸臂，整機可懸臂式移動，具備了跨坑后退的功能，有效地避開掌子面及仰拱爆破飛石的砸碰。可根據隧道施工作業的工藝要求，隨時進行棧橋跨越或退出仰拱施作區。 　　3、全液壓驅動方式：該棧橋整機全部采用了液壓驅動，具有控制靈活，結構簡單，噪音小，性能穩定可靠，維護及維修方便等特點。 　　4、滑靴式行走方式：該棧橋選用了滑靴式的行走方式，具有結構緊湊、占用空間小、無噪聲以及行走穩定可靠等優點，其中所選用的高性能耐磨材料，具備使用壽命長，維護及維修簡單等特點。 　　5、全自動控制系統：該棧橋引入了全自動PLC控制系統，利用微電腦操作，可以實現全自動化行走，大大方便了駕駛操作。 　　6、施工安全性高：該棧橋總體結構構思新穎、設計合理，具有承載能力大、結構穩定和安全可靠，為施工車輛及作業人員提供了安全保障。 　　仰拱是隧道結構的主要組成部分之一，它是隧道結構的基礎。它一方面要將隧道上部的地層壓力通過隧道邊墻結構或將路面上的荷載有效的傳遞到地下，而且還有效的抵抗隧道下部地層傳來的反力。實際上它是能承受地層永久荷載和路面臨時荷載(動荷載)的一種地基梁(板)。為此仰拱的受力狀態比較復雜。 　　從國內外的交通隧道工程病害的實例來看，由于隧道仰拱結構的設計、施工原因，而出現隧道結構失穩，路面沉降開裂，翻漿冒泥病害的實例不在少數。為此在施做仰拱結構時必須精細，其結構物一定要符合規范和設計要求。
發布時間 : 2021-03-04 點擊 : 0
施工安全管理：建筑施工襯砌臺車安全操作規程

施工安全管理：建筑施工襯砌臺車安全操作規程

砼襯砌臺車是隧道施工過程二次襯砌中必須使用的專用設備，用于對隧道內壁的砼襯砌施工。砼襯砌臺車是隧道施工過程中二次襯砌不可或缺的非標產品，主要有簡易襯砌臺車、全液壓自動行走襯砌臺車和網架式襯砌臺車。全液壓襯砌臺車又可分為邊頂拱式、全圓針梁式、底模針梁式、全圓穿行式等。在水工隧道和橋梁施工中還普遍用到提升滑模、頂升滑模和翻模等。 　　襯砌臺車安全操作規程： 　　(1)臺車工作前，做好臺車的檢查和接地工作，檢查電源相序和漏電保護裝置，避免臺車漏電和電機反轉造成逆向行駛。 　　(2)操作人員必須經過培訓、熟悉掌握襯砌臺車的性能、結構、原理，經考試合格并取得操作證后，方可操作。 　　(3)高空作業時操作人員應系好安全帶，并注意工具等物件不要掉落傷人。 　　(4)檢查鋼軌間距必須符合要求，夾板和枕木應完好。臺車前進方向無危巖和障礙物，機械制動系統完好。在確認各部完好無誤時，再鳴號前進。 　　(5)臺車行走時，應有專人指揮。臺車前后左右頂部要設防護崗，操作人員要聽從指揮，嚴守崗位。 　　(6)實行掛牌制，打好前后眼木。準備充分后由指揮人員以正確手勢或鳴哨為準，開動前回鈴示警。穿行模板前，必須停車檢查各部有無障礙物，確認無誤時再啟動通過。 　　(7)臺車的起吊機具必須遵從規定不得任意更換，并有專人負責操作，起吊必須對各部認真檢查，起吊時機具下嚴禁站人，起吊作業中如需拆裝支撐桿、鏈條、螺栓等，一定要確認起吊機具已起作用后方可作業。
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